תפריט סגור

כלכלה.

ארה"ב מציעה נתיב רכבת אחד מהודו לארופה. אני מציעה לעשות בארבעה נתיבים. הנתיב המוצע על ידי ארה"ב עובר דרך ימים , אני מציעה יבשתי. בנתיבים שאני מציעה יש יותר נקודות מסחר ומכסים שטח גדול יותר כך שהפרויקט יהיה יותר ריווחי.

נכתב מעט לפני המלחמה 13.9.2023- עודכן- 15.11.2025:

מבוא:

בעולם שבו תחבורה מהירה, סחר חוצה גבולות ושיתופי פעולה אזוריים הם מפתח לשגשוג, מציעה ארצות הברית נתיב רכבת מהודו לאירופה, העובר דרך נמלים ונתיבים ימיים. אולם, דווקא מתוך המזרח התיכון צומחת הצעה חלופית, נועזת וחדשנית: רשת רכבות יבשתית מתכנסת, המחברת בין הודו לאירופה דרך תימן, פרס (איראן), מצרים וישראל — וממנה צפונה ללבנון, סוריה, טורקיה ויוון.

הצעה זו אינה רק תחבורתית – היא חזון מדיני וכלכלי, המשלב אינטרסים אזוריים עם פוטנציאל עצום לשיתוף פעולה, שלום ורווחה.

מבנה הרשת: ארבעה נתיבים מתכנסים:

1. נתיב תימן – סעודיה – ירדן – ישראל

  • חיבור דרומי מהודו דרך ים הערבי לנמל עדן.

  • מסילה מתימן צפונה דרך סעודיה וירדן עד ישראל.

2. נתיב פרס – עיראק – ירדן – ישראל

  • חיבור מזרחי מהודו לנמל צ'אהבהאר באיראן.

  • מסילה דרך עיראק וירדן עד ישראל.

3. נתיב מצרים – ישראל

  • חיבור מערבי קצר דרך סואץ וטאבה לישראל.

4. המסילה הצפונית: ישראל – לבנון – סוריה – טורקיה – יוון – אירופה

  • מסילה אחת מרכזית מישראל צפונה, המתחברת לרשת הרכבות האירופית הקיימת.

 הערה חשובה: שלושת הנתיבים הראשונים מתכנסים לישראל, ממנה יוצאת מסילה אחת צפונה. כך נחסכות עלויות תשתית, ומובטח חיבור יעיל ומהיר לאירופה.

יתרונות מדיניים

  • שיתוף פעולה אזורי: כל מדינה תורמת קטע משלה, מה שמחזק את האינטרס המשותף.

  • קידום שלום אזורי: הפרויקט מחייב שיתופי פעולה בין מדינות עוינות לשעבר – הזדמנות היסטורית לפיוס.

  • מעמדה של ישראל: הפיכתה לצומת תחבורתי בין אסיה לאירופה תחזק את כלכלתה ואת מעמדה הגיאו-פוליטי.

קריאה מדינית: שלום אזורי כתנאי למימוש החזון

כדי לממש את החזון, נדרשת פריצת דרך מדינית. ישראל יכולה להוביל מהלך היסטורי:

  • הצעת שלום לפלסטינים – כולל ויתורים מדיניים, כחלק מהסכם כולל.

  • הסכמי שלום עם סוריה, לבנון, עיראק ופרס – כחלק מהסכם אזורי כולל, בתמורה לשיתוף פעולה בפרויקט התחבורתי.

החזון הזה אינו רק תחבורתי – הוא קריאה לעתיד אחר: עת של שלום, שגשוג ושיתוף פעולה אזורי.

סיכום

הצעת הרכבת היבשתית מהודו לאירופה דרך ישראל היא הרבה יותר ממסילה – היא גשר בין עמים, בין כלכלות, בין עולמות. זהו פרויקט שיכול לשנות את פני האזור, לקדם שלום, ולחבר את המזרח התיכון לעורקי הסחר העולמיים.

הבחירה בידינו: להישאר בשולי המפה – או להפוך לציר המרכזי שלה.

 הודו תוכל להתחבר לציר דרך פרס או תימן:

הודו → תימן:

יתרונות:

  • קרבה גיאוגרפית: דרום הודו קרובה יחסית לתימן דרך ים הערבי.

  • חיבור ימי קצר: נמל מומבאי → נמל עדן ≈ 2,000 ק"מ ימי.

  • תימן יכולה לשמש כשער דרומי ליבשת ערב.

חסרונות:

  • תשתיות חלשות בתימן.

  • יציבות פוליטית נמוכה.

הודו → פרס (איראן):

יתרונות:

  • קשרים קיימים בין הודו לאיראן (נמל צ'אהבהאר).

  • תשתיות רכבת מפותחות יותר.

  • חיבור ישיר ליבשה דרך עיראק וירדן.

חסרונות:

  • תלות בגורמים פוליטיים אזוריים.

  • צורך בתיאום עם איראן ועיראק.

 מסקנה: גמישות אסטרטגית

הודו יכולה לבחור את נקודת החיבור לפי:

  • תנאים פוליטיים: עם מי יש לה יחסים טובים.

  • תנאים כלכליים: איפה העלות נמוכה יותר.

  • תנאים גיאוגרפיים: איפה הדרך קצרה יותר.

 

השקעות בשוק ההון מתבצעות בסביבה שבה ההיגיון הכלכלי לעיתים מתערער- כוחות מוסדיים, רגולטוריים ותקשורתיים משפיעים על השוק, ויוצרים לעיתים מציאות שאינה תואמת את ההיגיון הפיננסי- בעריכה.

 הגופים המוסדיים והשפעתם על שוק ההון בישראל:

 ניתוח מבנה השוק המוסדי בישראל:

גוף מוסדי

סוג גוף

נכסים מנוהלים (מיליארד ₪)

תחומי פעילות עיקריים

אלטשולר שחם

בית השקעות

כ-330

גמל, פנסיה, קרנות

הראל ביטוח ופיננסים

חברת ביטוח

כ-310

ביטוח, השקעות

מגדל ביטוח

חברת ביטוח

כ-290

פנסיה, גמל

כלל ביטוח

חברת ביטוח

כ-270

ביטוח, השתלמות

מנורה מבטחים

חברת ביטוח

כ-260

ביטוח, פנסיה

מיטב דש

בית השקעות

כ-220

ניהול תיקים

פסגות

בית השקעות

כ-180

קרנות נאמנות

מור גמל ופנסיה

בית השקעות

כ-120

קופות גמל

בנק לאומי

בנק

כ-100

השקעות מוסדיות

בנק הפועלים

בנק

כ-95

ניהול תיקים

השוק נשלט על ידי גופים שמנהלים מאות מיליארדי שקלים — כוח שמסוגל להזיז מדדים, להשפיע על מחירים, וליצור מגמות.

 השקעות בעולם שבו הלוגיקה לא תמיד פועלת:

שוק ההון אמור לפעול לפי עקרונות רציונליים: חברות רווחיות אמורות לעלות, חברות כושלות אמורות לרדת. אך בפועל, הלוגיקה הכלכלית נשחקת מול כוחות מוסדיים, רגולטוריים ותקשורתיים שמעצבים את המציאות באופן שונה.

 למה הלוגיקה לא תמיד מספיקה:

  • השקעות מוסדיות ענקיות יכולות להקפיץ מניות בלי קשר לביצועים אמיתיים.

  • כניסה למדדים יוצרת ביקוש אוטומטי — גם אם החברה לא ראויה לכך עסקית.

  • הייפ תקשורתי או רגולטורי מושך משקיעים פרטיים למניות "חמות" — בזמן שהן כבר מנופחות.

  • מסחר אלגוריתמי מגיב לשינויים טכניים, לא מהותיים.

  • תיאום מוסדי עקיף יוצר תנועות שוק לא רציונליות.

במילים אחרות: הלוגיקה הכלכלית קיימת — אך היא לא תמיד מניעה את השוק. לפעמים היא נדרסת על ידי כוחות גדולים יותר.

 מסקנה למשקיע הפרטי:

המשקיע הפרטי חייב להבין: השוק לא תמיד פועל לפי ההיגיון הבריא. לכן, חשוב לפתח עצמאות מחשבתית, להטיל ספק במגמות, ולבסס החלטות על ניתוחים מהותיים — לא על תחושות או רעש תקשורתי.

 עיוותים שחשוב להכיר:

  • השפעה על מחירים: רכישות גדולות יוצרות תנודות לא טבעיות.

  • כניסה למדדים: ביקוש אוטומטי שאינו משקף ערך אמיתי.

  • מסחר אלגוריתמי: מגביר תנודתיות, לעיתים ללא קשר לחדשות או ביצועים.

  • עדר מוסדי: תיאום עקיף בין גופים — יוצר תנועות שוק לא רציונליות.

 איך המשקיע הפרטי יכול להתגונן:

  • ניתוח שווי אמיתי: לא להסתמך רק על גרף — לבדוק תזרים, רווחיות, חוב.

  • מעקב אחר תנועות מוסדיות: דוחות ציבוריים, שינויי החזקות.

  • הבנת מבנה המדדים: מי נכנס, למה, ואיך זה משפיע.

  • פיזור השקעות: בין מגזרים, מחוץ למדדים, גם לחו"ל.

  • חשיבה ביקורתית: לא לרוץ אחרי "מניה חמה" בלי לבדוק מה עומד מאחוריה.

 השקעה חכמה בעולם מעוות:

  • השקעה לפי ערך (Value Investing): לזהות חברות undervalued.

  • פיזור סיכונים: לא לרכז במדדים או במניות "פופולריות".

  • סבלנות: השקעה לטווח ארוך, לא מגיב לפאניקה או אופנות.

  • הבנה מערכתית: להבין את הדינמיקה המוסדית והרגולטורית.

 כלים לניתוח מניה:

  • האם היא באמת שווה את המחיר?

  • האם יש תנועות מוסדיות חריגות?

  • האם היא נכנסה למדד לאחרונה?

  • האם יש סיכונים חבויים בדוחות?

שיעור הכליאה במדינות ה-OECD: ניתוח השוואתי מקיף של מדיניות ענישה, פשיעה פלילית ועוני לפי נתונים ממשלתיים רשמיים, תוך בחינת הקשר בין רמת העוני לבין מספר הפושעים שהורשעו ונמצאים במאסר בפועל.

 שיעור הכליאה במדינות ה-OECD: ניתוח השוואתי של מדיניות ענישה, פשיעה פלילית ועוני לפי נתונים ממשלתיים רשמיים (2024 לפי הספורות הנוצריות)

מבוא:

שיעור הכליאה הוא מדד מרכזי להבנת מדיניות הענישה והחברה במדינות שונות. הוא מבטא את מספר האנשים המרצים עונש מאסר בפועל ל־100,000 תושבים. בטבלה שלפניכם מוצגים נתוני הכליאה של כל 38 מדינות ה-OECD לשנת 2024, בהתבסס על מקורות ממשלתיים בלבד. הנתונים מתייחסים לעבירות פליליות בלבד, ואינם כוללים עצורים לפני משפט, עצורים מנהליים או אסירים ביטחוניים. כל אדם המופיע בסטטיסטיקה נידון למאסר לאחר שהורשע בפסק דין סופי.

לצד שיעור הכליאה מוצג גם שיעור העוני בכל מדינה – אחוז האוכלוסייה החי מתחת ל־50% מההכנסה החציונית, לפי הגדרת ה-OECD.

 טבלה: שיעור הכליאה ושיעור העוני במדינות ה-OECD (2024):

מס'מדינהכליאה ל־100,000אחוז כלואיםשיעור עוני (%)
1יפן380.038%15.7
2איסלנד390.039%8.8
3פינלנד500.050%11.9
4דנמרק630.063%12.4
5נורווגיה650.065%9.8
6גרמניה770.077%16.5
7שווייץ820.082%8.2
8שוודיה920.092%14.8
9הולנד940.094%13.2
10אוסטריה990.099%13.9
11צרפת1040.104%17.4
12דרום קוריאה1060.106%17.4
13איטליה1080.108%20.1
14אירלנד1120.112%13.6
15בלגיה1150.115%15.4
16ניו זילנד1200.120%10.9
17פורטוגל1230.123%18.2
18ספרד1260.126%21.0
19סלובניה1320.132%12.5
20צ'כיה1380.138%9.7
21ישראל1500.150%20.7
22אוסטרליה1580.158%13.6
23מקסיקו1640.164%26.0
24טורקיה1800.180%21.7
25סלובקיה1850.185%11.2
26קולומביה1980.198%27.3
27פולין2040.204%13.1
28ליטא2100.210%15.6
29לטביה2180.218%16.2
30הונגריה2250.225%12.9
31יוון2320.232%20.5
32צ'ילה2810.281%23.4
33קוסטה ריקה2980.298%21.9
34אסטוניה3120.312%14.2
35קנדה3300.330%12.1
36לוקסמבורג3400.340%10.3
37בריטניה3700.370%18.6
38ארצות הברית5050.505%17.0

 תובנות:

  • יפן, איסלנד, פינלנד – מדינות אלו מציגות את שיעורי הכליאה הנמוכים ביותר ב-OECD, עם פחות מ־50 אסירים לכל 100,000 תושבים. זאת, למרות שיעור עוני בינוני (כ־12%–16%). ההסבר לכך טמון במדיניות ענישה שיקומית, מערכת משפטית שמעדיפה חלופות למאסר, ותרבות חברתית המדגישה משמעת, אחריות אישית ושמירה על החוק.

  • שוודיה ודנמרק – גם הן מציגות שיעורי כליאה נמוכים מאוד, עם פחות מ־100 אסירים ל־100,000 תושבים. במקרה שלהן, שיעור העוני נמוך במיוחד (כ־12%–14%).

  • ישראל – עוני גבוה (20.07%), כליאה גבוהה יחסית, אך לא קיצונית. מדיניות ענישה נוקשה.

  • מקסיקו, קולומביה, טורקיה – עוני גבוה ושיעור כליאה גבוה – קשר ישיר יותר בין עוני לפשיעה.

  •  הקשר בין הגירה לא חוקית ושיעור הכליאה בארה"ב

    • בארה"ב יש מיליוני מהגרים לא חוקיים, בעיקר ממקסיקו ומרכז אמריקה.

    • חלק מהם נעצרים בגין עבירות הגירה, אך אינם נחשבים לפושעים פליליים לפי ההגדרה של פשיעה פלילית (כמו שוד, תקיפה, רצח).

    • שיעור הכליאה בטבלה שלנו מתייחס רק לפשיעה פלילית, ולכן אינו כולל עצורים בגין כניסה לא חוקית או עבירות מנהליות.

     מדיניות טראמפ בנושא:

    • הנשיא טראמפ קידם מדיניות הגירה נוקשה:

      • בניית חומה בגבול הדרומי.

      • הגברת מעצרים וגירוש מהגרים לא חוקיים.

      • צמצום מקלטים והגבלות על כניסת מבקשי מקלט.

    • מדיניות זו נועדה לצמצם את ההגירה הלא חוקית, אך היא אינה משפיעה ישירות על שיעור הכליאה הפלילי – אלא על מעצרים מנהליים.

     הבחנה חשובה:

    • מהגר לא חוקי ≠ פושע פלילי – אלא אם ביצע עבירה פלילית מעבר לכניסה לא חוקית.

    • לכן, בטבלה שלנו – שיעור הכליאה בארה"ב (505 ל־100,000) מתייחס לפשעים פליליים בלבד, ולא לעבירות הגירה.

השוואה בין-לאומית של דמי ניהול פנסיוניים: ישראל בראש הדירוג עם עמלות גבוהות במיוחד, בעקבות רפורמת ועדת בכר. ניתוח מבנה העמלות, ההבדלים בין מדינות, והצורך ברפורמה שתשפר שקיפות ותוזיל את עלות החיסכון.

 השוואה בינלאומית – דמי ניהול פנסיה בפועל:

הטבלה הבאה מציגה השוואה בין 20 מדינות לפי גובה דמי הניהול בפועל, עם הבחנה בין דמי ניהול מההפקדות לבין דמי ניהול מהצבירה:

דירוג

מדינה

דמי ניהול מההפקדות

דמי ניהול מהצבירה

מבנה מערכת פנסיה

1

ישראל

1.5%–2%

0.1%–0.25%

פרטית-מסחרית, עם עמלות הפצה והשקעה חיצוניות

2

אוסטרליה

0%

0.5%–1%

חובה (Superannuation), תחרות בין גופים

3

ארה"ב

0%

0.2%–1%

פרטית, תחרותית (401k, IRA)

4

ספרד

0%

0.4%–0.7%

ציבורית עם קרנות פרטיות

5

אירלנד

0%

0.3%–0.7%

פרטית-ציבורית

6

איטליה

0%

0.3%–0.6%

ציבורית-מקצועית

7

פורטוגל

0%

0.3%–0.6%

ציבורית-פרטית

8

שווייץ

0%

0.3%–0.6%

פרטית, עם פיקוח הדוק

9

קנדה

0%

0.3%–0.6%

ציבורית-פרטית לפי פרובינציה

10

בריטניה

0%

0.3%–0.75%

פרטית וציבורית, רגולציה שקופה

11

בלגיה

0%

0.2%–0.5%

ציבורית-מקצועית

12

אוסטריה

0%

0.2%–0.5%

ציבורית-סולידרית

13

גרמניה

0%

0.2%–0.4%

ציבורית-קולקטיבית

14

דנמרק

0%

0.2%–0.4%

ציבורית, יעילה

15

יפן

0%

0.2%–0.4%

ציבורית עם רכיב פרטי

16

צרפת

0%

0.2%–0.4%

ציבורית עם קרנות פרטיות

17

פינלנד

0%

0.2%–0.4%

ציבורית-מקצועית

18

הולנד

0%

0.1%–0.3%

מקצועית, ללא מטרות רווח

19

שוודיה

0%

0.1%–0.3%

ציבורית עם רכיב פרטי

20

נורווגיה

0%

0.05%–0.2%

קרן ממשלתית לאומית

מסקנות:

  • ישראל נמצאת בצמרת דמי הניהול בעולם, בעיקר בשל גבייה כפולה ועמלות עקיפות.

  • רוב המדינות המפותחות גובות דמי ניהול רק מהצבירה, בשיעורים נמוכים יותר.

  • מערכות ציבוריות או מקצועיות מצליחות לשמור על עלויות נמוכות בזכות ניהול קולקטיבי וללא מטרות רווח.

  • יש צורך ברפורמה נוספת בישראל שתשפר את השקיפות, תצמצם את העמלות, ותעודד ניהול ציבורי או קולקטיבי.

הסבר:

 דמי ניהול פנסיוניים בישראל: השוואה בינלאומית והשלכות רפורמת ועדת בכר

רקע כללי:

דמי ניהול פנסיוניים הם העמלות שגופים מוסדיים גובים עבור ניהול כספי החיסכון הפנסיוני של הציבור. הם נגבים בשתי דרכים עיקריות:

  • מההפקדות – אחוז מהסכום שמופקד מדי חודש.

  • מהצבירה – אחוז מהסכום הכולל שנצבר בקרן לאורך השנים.

בישראל, דמי הניהול מוגבלים בחוק, אך בפועל החוסך משלם גם עמלות עקיפות שאינן מדווחות בדו"ח השנתי – כמו עמלות השקעה חיצוניות ועמלות הפצה לסוכנים.

ועדת בכר – נקודת מפנה רגולטורית:

בשנת 2005, ועדת בכר הובילה לרפורמה מקיפה בשוק ההון, שבמסגרתה:

  • הועבר ניהול קופות הגמל וקרנות הפנסיה מהבנקים לגופים מוסדיים פרטיים.

  • הוגברה התחרות בין גופים מוסדיים, מתוך מטרה לשפר את השירות ולהוזיל עלויות.

  • נוצרו מנגנונים חדשים לגביית עמלות, כולל:

    • עמלות הפצה – תשלום לסוכני ביטוח ויועצים.

    • עמלות השקעה חיצוניות – תשלום לגופים חיצוניים שמנהלים את ההשקעות בפועל.

למרות הכוונה לשפר את יעילות השוק, בפועל נוצר מצב שבו החוסך משלם יותר – לעיתים מבלי לדעת זאת.

דמי ניהול בישראל – תקרה חוקית מול מציאות בפועל:

סוג עמלה

תקרה חוקית

בפועל (ממוצע)

מההפקדות

עד 6%

1.5%–2%

מהצבירה

עד 0.5%

0.1%–0.25%

עמלות עקיפות נוספות

אין תקרה

לא מדווחות, אך עשויות להגיע ל־1% מהצבירה

לפי הערכות ביקורתיות, העלות הכוללת לחוסך – כולל עמלות עקיפות – עשויה להגיע ל־20–25% מהתשואה השנתית, מה שמציב את ישראל בראש הדירוג העולמי.

במקרה זה, דיעה אישית:

הבעיה היא לא בחברות הביטוח, הם מנהלי עסקים וטבעו של זה כמה שיותר זה בסדר ונכון, ואם נותנים לו ברור שייקח חייב להרוויח ולשלם שכר, במקרה זה, ריווחי יתר לכן הבעיה היא המנהיגים הנבחרים שיהיו חזקים מספיק להציב גבולות נכונים יותר. זאת הבעיה ופה הפתרון.

על משל הסוס שאם לא תרסן הוא ידהר כמו מטורף.. גם במקרה צריך לרסן.

נראה מפה שסמוטריץ גבר גבר מול האיראנים או הפלסטינאים, שמדובר בטייקון הוא מפחד להתמודד מול זה..

יכול להיות שאין לו רצון.. זה כבר סרט אחר.

נראה מפה ש"בוחר ליכוד" או מתפקד בליכוד של ימי ביבי- זה מקור פרנסה ומקום עבודה. דירה מעמידר סל מזון ומרשם לגראס רפואי. מוכרים יקר מאוד.

 סך שווי ההטבות וההכנסות החודשיות:

רכיב:

שווי חודשי משוער:

הסבר מפורט:

רווח מקנאביס רפואי:

6,948–8,148 ש"ח

מרשם של 120 גרם בעלות 250 ש"ח. נמכר בשוק ב־600–700 ש"ח ל־10 גרם. רווח ליחידה: 579–679 ש"ח × 12 יחידות

דירה מעמידר:

4,717 ש"ח

שכר דירה ממוצע בישראל (2024), דירה ניתנת במחיר סמלי או חינם לדיירי עמידר

סל מזון:

500 ש"ח

הערכה שמרנית לפי סיוע ממשלתי, עמותות או קצבאות

שיפוץ/אחזקה (ל־48 חודשים):

552–938 ש"ח

שיפוץ כולל של 26,500–45,000 ש"ח, מחולק ל־48 חודשים:

סה"כ חודשי:

12,717–14,303 ש"ח

הערכה- אך זה הכיוון.צריך לבדוק את ההברחות של גראס שהמתנחלים מבריחים מהשטחים ומה באמת עושים עם החרמות. שמעתי פעם שיש תוכנית בכלא שבונים את הפושעים האלה לעשות דברים כאלה שמניבים רווח "שחור". אני טוענת שדבר כזה שם את האנשים האלה במקום אויבי ישראל. כנען. נראה שסוחרים אלה "מנקים" את השוק, מחסלים תחרות שאינה בתוכנית.

הערות לדוח,

אנשים אלה גם מקבלים עוד הטבות, לימודים, הטבות בתחבורה, השלמת הכנסה, קצבת אסיר משוחרר, הנחת בארנונה וכו'. לכן אתה רואה אותם עם ג'יפים בשכונות...

וזה כסף יחסית קטן לעומת - תוכנית סידור משרה למקורבים:

המקרה:

גדעון סער באפס מנדטים חזר כמקבץ נדבות לליכוד וכך שרד פוליטית. אם ביבי לא עושה לו טובה אז הוא לא קיים.

אני אגיב בקצרה:

גם הבת שלו לא הייתה שם אם אבא שלה לא היה חבר של ביבי.

נראה מפה שמסביב לביבי מקרקרים הסער.... רק שלא יחזירו את הממצמצת לשידור שוב..

המקרה:

הבת של סער רמזה שהיא הבת של הלוזר, אמרה משהו והוסיפה "זה רק בגלל שאני הבת של שר החוץ" כמהדרת עצמה..

אגיב בקצרה:

גדעון סער באפס מנדטים חזר כמקבץ נדבות לליכוד וכך שרד פוליטית. אם ביבי לא עושה לו טובה אז הוא לא היה קיים.

 השפעת הצבעה מלאה של 135,000 משפחות על מספר המנדטים:

פרמטר

ערך

הסבר

מספר משפחות

135,000

קבוצת ההתייחסות

מצביעים למשפחה

4

הנחה שמרנית

סה"כ מצביעים בקבוצה

540,000

135,000 × 4

אחוז הצבעה בקבוצה

100%

כל הקבוצה מצביעה

סה"כ מצביעים כלליים בישראל

6,788,804

בעלי זכות בחירה בבחירות 2022

אחוז הצבעה כלל ארצי

70.63%

נתון רשמי מהבחירות לכנסת ה־25

מצביעים בפועל בישראל

4,794,593

6,788,804 × 0.7063

קולות למנדט אחד

39,955

4,794,593 ÷ 120

מנדטים לקבוצת 135,000 משפחות

13.5 מנדטים

540,000 ÷ 39,955

חתול בדרך כלל זול יותר מכלב, בעיקר בגלל גודלו, צרכיו הפיזיים והיעדר צורך בטיולים. הוצאות בלתי צפויות כמו ניתוחים, מחלות או בעיות התנהגות עלולות להקפיץ את העלויות למאות ואף אלפי שקלים בחודש.

 כלב – פירוט ההוצאות החודשיות הממוצעות:

קטגוריה

טווח עלות חודשי (₪)

מזון

150–300

טיפולים וטרינריים

50–150

טיפוח (מספרה, ציפורניים)

30–100

אביזרים וצעצועים

20–80

ביטוח בריאות (אופציונלי)

30–70

סה"כ ממוצע

300–700

לפי מקורות צרכנות וסקירות עדכניות.

 חתול – פירוט ההוצאות החודשיות הממוצעות:

קטגוריה

טווח עלות חודשי (₪)

מזון

100–200

חול לארגז

40–80

טיפולים וטרינריים

40–100

אביזרים וצעצועים

20–60

ביטוח בריאות (אופציונלי)

20–50

סה"כ ממוצע

200–450

לפי מקורות צרכנות וסקירות עדכניות.

 הערות חשובות

  • חתול בדרך כלל זול יותר מכלב, בעיקר בגלל גודלו, צרכיו הפיזיים והיעדר צורך בטיולים.

  • הוצאות בלתי צפויות כמו ניתוחים, מחלות או בעיות התנהגות עלולות להקפיץ את העלויות למאות ואף אלפי שקלים בחודש.

  • אימוץ חיה מעמותה כולל לעיתים טיפולים ראשוניים, מה שמוזיל את ההוצאה השנתית.

 חישוב ההוצאה החודשית הכוללת בישראל

סוג חיה

מספר חיות

הוצאה חודשית ממוצעת

סך הוצאה חודשית כללית

כלבים

478,000

500 ש"ח

239,000,000 ש"ח

חתולים

350,000

350 ש"ח

122,500,000 ש"ח

סה"כ

361,500,000 ש"ח

סה"כ שנתי:

≈ 4.34 מיליארד ש"ח

השוואת תקציבים: עמותות בעלי חיים מול עמותות לחסרי בית (2025)

רכיב

עמותות בעלי חיים

עמותות לחסרי בית

תקציב מדינה כולל

4.5 מיליון ש"ח

עשרות מיליוני ש"ח (הערכה)

תקציב לעמותה בודדת

עד 400,000 ש"ח

משתנה לפי מענק, ללא תקרה ברורה

מקור תקציב

משרד להגנת הסביבה

משרד הרווחה, רשויות מקומיות

מטרות התקציב

שיפוץ מתקנים, עיקור, טיפול בבעלי חיים

מקלטים, שיקום, טיפול נפשי, דיור מעבר

תרומות פרטיות

מאות אלפי ש"ח לעמותה

משתנה, לרוב נמוך יותר

שקיפות תקציבית

חלקית

חלקית

עמותות מרכזיות

צער בעלי חיים, תנו לחיות לחיות, SOS חיות

לשובע, בית חם, א.ס.ף, עלם

  • התקציב לעמותות בעלי חיים מוגדר, מרוכז ומנוהל על ידי משרד אחד.

  • התקציב לעמותות חסרי בית מפוזר, לא תמיד מובנה, ותלוי בגורמים רבים.

דוח שעשיתי משנת 2015 או 2014 לפי הספורות הנוצריות:

העסקים הקטנים והבינוניים הם הגיבורים הכלכליים של ישראל – מעסיקים את רוב העובדים, פועלים מאחורי הקלעים, אך אינם זוכים להכרה מספקת. הגיע הזמן להכיר בתרומתם, להשקיע בהם ולתת להם את ההכרה והתמיכה שמגיעות להם.

בהתבסס על נתוני הלמ"ס והסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים, הנה טבלה שמציגה את מספר המועסקים ואחוזם מכלל העובדים במשק לפי גודל העסק:

טבלת חלוקת מועסקים לפי גודל העסק בישראל:

גודל העסק

אחוז מהמועסקים

מספר מועסקים (הערכה)

עסקים זעירים (1–4 עובדים)

8%

כ־344,000

עסקים קטנים (5–19 עובדים)

27%

כ־1,161,000

עסקים בינוניים (20–100)

25%

כ־1,075,000

סה"כ זעירים קטנים ובינוניים

60%

כ־2,580,000

עסקים גדולים (100+ עובדים)

40%

כ־1,720,000

סה"כ כלל המשק

100%

כ־4,300,000

למחשבה,

העסקים הקטנים והבינוניים: מנועי הצמיחה של המשק הישראלי:

העסקים הקטנים והבינוניים הם הגיבורים הכלכליים שמאחורי הקלעים. הם מחזיקים את המשק, מעסיקים את רוב העובדים בישראל, ומהווים את עמוד השדרה של הכלכלה המקומית. למרות זאת, הם אינם זוכים להכרה הראויה או לתמיכה מספקת מהמדינה.

לפי נתוני הלמ"ס והסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים, כ־60% מהמועסקים במשק עובדים בעסקים אלה – כלומר, כ־2.5 מיליון איש. מדובר בכ־60% מהצרכנים הפעילים במשק, מה שמעיד על השפעתם הישירה על הביקוש, הצריכה, והצמיחה הכלכלית.

למרות חשיבותם, עסקים קטנים מתקשים לשלם שכר תחרותי, במיוחד בהשוואה לעסקים גדולים שנהנים מהקלות מס, מענקי מדען, ותמריצים ממשלתיים. אין הגיון כלכלי להעניק הטבות לעסקים שמרוויחים מאות מיליונים או מיליארדים בשנה, בעוד שעסקים קטנים נאבקים לשרוד.

אם המדינה תתמוך בעסקים הקטנים – בתנאי שיגדילו את שכר העובדים – התוצאה תהיה רווחית לכלל המשק:

  • עובדים ירוויחו יותר ויצרכו יותר.

  • עסקים יגדילו את מחזור המכירות.

  • הצמיחה הכלכלית תואץ.

  • ייווצרו מקומות עבודה חדשים.

  • המדינה תרוויח מהכנסות מס מוגברות.

  • קרנות הפנסיה ייהנו מהפרשות גבוהות יותר.

מדיניות כלכלית חכמה צריכה לכלול מענקים לעסקים שמעלים שכר, הקלות מס לעסקים שמרחיבים את מצבת העובדים, ותמיכה בחדשנות והכשרות מקצועיות. כך ניתן לחזק את העסקים הקטנים, לצמצם פערים חברתיים, ולעודד יזמות בפריפריה ובקרב אוכלוסיות מוחלשות.

ההשקעה בעסקים הקטנים והבינוניים היא השקעה באזרחי המדינה, בצרכנים, ובמנועי הצמיחה האמיתיים של הכלכלה. הגיע הזמן להעניק להם את הבמה שמגיעה להם – לא רק מתוך צדק חברתי, אלא מתוך ראייה כלכלית אסטרטגית.

עוד כמה נתונים שהצלחתי לחלץ מהרובוטית- הערכה, אך אפשר להבין את רוח הדברים:

סך המסים המשולמים (אומדן):

חלוקה לפי גודל העסק:

גודל העסק

פדיון כולל (ש"ח)

שיעור מע"מ אפקטיבי

שיעור מס חברות אפקטיבי

מסים משוערים (מע"מ + מס חברות)

עסקים קטנים ובינוניים

כ־2.4 טריליון

17% על 50% מהפדיון

20% על רווח של 10%

כ־252 מיליארד ש"ח

עסקים גדולים

כ־1.9 טריליון

17% על 50% מהפדיון

15% על רווח של 10%

כ־200 מיליארד ש"ח

מסקנות:

  • עסקים קטנים ובינוניים תורמים יותר מסים בפועל – למרות שיש להם פחות כוח כלכלי.

  • עסקים גדולים נהנים ממבנה מס אפקטיבי נמוך יותר, ולכן משלמים פחות יחסית למחזור המכירות שלהם.

  • השקעה בעסקים קטנים ובינוניים יכולה להגדיל את הכנסות המדינה בטווח הארוך – דרך שיפור שכר, תעסוקה, וצריכה.

17% על 50% מהפדיון– הכוונה היא שרק מחצית מהפדיון הכולל של עסקים קטנים ובינוניים חייבת במע"מ בפועל. למה? כי: חלק מהמכירות פטורות ממע"מ (למשל: חינוך, תרופות, יצוא). יש קיזוזים – עסקים מקזזים את המע"מ ששילמו על רכישות מול המע"מ שגבו על מכירות. לא כל ההכנסות הן ממכירה – חלקן ממענקים, השקעות, או הכנסות אחרות שלא חייבות במע"מ.

חלוקת התוצר וההכנסות ממסים לפי גודל העסק:

גודל העסק

חלק מהתמ"ג

מספר מועסקים

הערות על מיסוי

עסקים קטנים ובינוניים

כ־55%

כ־2.5 מיליון

משלמים פחות מס פר עובד, מתקשים לשלם שכר תחרותי, לא נהנים מהטבות כמו מענקי מדען או הקלות מס:

עסקים גדולים

כ־45%

כ־1.7 מיליון

נהנים מהטבות מס, מענקים ממשלתיים, ומסלולי תמיכה שמפחיתים את נטל המס הכולל:

 תובנות מרכזיות:

  • עסקים קטנים ובינוניים מייצרים יותר ממחצית התמ"ג, אך אינם זוכים לתמיכה מספקת מהמדינה.

  • מדיניות כלכלית חכמה יכולה לשנות את התמונה: אם המדינה תעניק הקלות לעסקים קטנים בתמורה להעלאת שכר והרחבת תעסוקה – ההכנסות ממסים עשויות לגדול בטווח הארוך.

מחיר הדלק בישראל גבוה במיוחד בשל מס בלו חריג ומע"מ על מסים, המהווים מעל 57% מהמחיר לצרכן. ניתן להוזילו באמצעות הפחתת מס הבלו, ביטול מע"מ על מסים, או מעבר לרכב חשמלי.

 הרכב מחיר דלק (בנזין) – כולל כל המיסים | מדינות OECD (2025, USD):

מדינה

מחיר בסיסי

מס בלו

מס פחמן

מע"מ / מס צריכה

מחיר סופי

סה"כ מסים

אחוז מס מהמחיר

הערה

ישראל

0.92 $

0.93 $

כלול

0.31 $

2.16 $

1.24 $

57%

דלק = בנזין

נורווגיה

1.45 $

0.75 $

כלול

0.42 $

2.62 $

1.17 $

45%

דלק = בנזין

הולנד

1.32 $

0.70 $

כלול

0.40 $

2.42 $

1.10 $

45%

דלק = בנזין

שוודיה

1.35 $

0.65 $

כלול

0.38 $

2.38 $

1.03 $

43%

דלק = בנזין

גרמניה

1.31 $

0.60 $

כלול

0.36 $

2.27 $

0.96 $

42%

דלק = בנזין

איטליה

1.32 $

0.56 $

כלול

0.35 $

2.23 $

0.91 $

41%

דלק = בנזין

צרפת

1.31 $

0.55 $

כלול

0.35 $

2.21 $

0.90 $

41%

דלק = בנזין

בריטניה

1.31 $

0.50 $

0.32 $

2.13 $

0.82 $

38%

דלק = בנזין

אירלנד

1.30 $

0.48 $

0.30 $

2.08 $

0.78 $

37%

דלק = בנזין

אוסטריה

1.30 $

0.45 $

0.25 $

2.00 $

0.70 $

35%

דלק = בנזין

טורקיה

1.25 $

0.50 $

0.30 $

2.05 $

0.80 $

39%

דלק = בנזין

שווייץ

1.40 $

0.30 $

0.20 $

1.90 $

0.50 $

26%

דלק = בנזין

צ'כיה

1.25 $

0.40 $

0.22 $

1.87 $

0.62 $

33%

דלק = בנזין

פולין

1.22 $

0.38 $

0.20 $

1.80 $

0.58 $

32%

דלק = בנזין

דרום קוריאה

1.15 $

0.40 $

0.17 $

1.72 $

0.57 $

33%

דלק = בנזין

יפן

1.25 $

0.20 $

0.15 $

1.60 $

0.35 $

22%

דלק = בנזין

אוסטרליה

1.10 $

0.30 $

0.12 $

1.52 $

0.42 $

28%

דלק = בנזין

קנדה

1.10 $

0.25 $

0.10 $

1.45 $

0.35 $

24%

דלק = בנזין

ארה"ב

0.74 $

0.18 $

משתנה

0.92 $

0.18 $

20%

דלק = בנזין

 תובנות מהטבלה:

  • בישראל, "דלק" = בנזין – אין הבחנה בין המונחים במחיר לצרכן.

  • המחיר הסופי בישראל מהגבוהים בעולם, בעיקר בגלל מס בלו גבוה ומע"מ על כל רכיבי המחיר.

  • מס פחמן בישראל מגולם בתוך מס הבלו, כמו ברוב מדינות אירופה.

  • חשוב מאוד להבין שמע"מ הוא לא על המחיר הבסיסי, למחיר הבסיסי מוסיפים את הבלו וגם על הבלו מחשבים מע"מ. אתה משלם מע"מ על המס בלו.וזה לא יפה לעשות לעם ישראל לאחר 2000 שנות גלות. אין הגיו לגבות מע"מ מס על מס הבלו שהוא כ- 50 אחוז מהמחיר הסופי זאת אומרת שאפשר מבלי להוריד את מס הבלו להוריד במחיר הסופי 16 סנט. בשקלים- 0.54 ש' להבנה העליה האחרונה היתה 0.16 ש'

 ישראל: מחיר בסיסי נמוך – מחיר לצרכן גבוה:

מדינה

מחיר בסיסי (USD)

מחיר לצרכן (USD)

פער מסים (USD)

אחוז מסים

ישראל

0.92 $

2.16 $

1.24 $

57%

גרמניה

1.31 $

2.27 $

0.96 $

42%

צרפת

1.31 $

2.21 $

0.90 $

41%

הולנד

1.32 $

2.42 $

1.10 $

45%

נורווגיה

1.45 $

2.62 $

1.17 $

45%

ארה"ב

0.74 $

0.92 $

0.18 $

20%

הפער בין המחיר הבסיסי למחיר לצרכן בישראל הוא מהגבוהים בעולם – למרות שהמחיר הבינלאומי של הבנזין נמוך.

השוואת עלות נסיעה לק"מ – בנזין מול חשמל (ישראל, 2025)

מקור אנרגיה

צריכה ממוצעת

עלות ליחידת אנרגיה

עלות לק"מ

הערות

בנזין

1 ליטר ≈ 12 ק"מ

8.20 ₪ לליטר

0.68 ₪

רכב משפחתי ממוצע

חשמל (טעינה ביתית)

1 קוט"ש ≈ 6 ק"מ

0.64 ₪ לקוט"ש

0.11 ₪

טעינה ביתית רגילה

חשמל (טעינה ציבורית)

1 קוט"ש ≈ 6 ק"מ

1.50–2.00 ₪ לקוט"ש

0.25–0.33 ₪

טעינה AC/DC

 כמה זול יותר חשמל?

  • טעינה ביתית זולה פי ~6–7 מבנזין (0.11 ₪ לק"מ לעומת 0.68 ₪ לק"מ)
  • טעינה ציבורית זולה פי ~2–3 מבנזין (0.25–0.33 ₪ לק"מ לעומת 0.68 ₪ לק"מ)

 תובנות

  • החיסכון השנתי למשק בית יכול להגיע ל־5,000–7,000 ₪.
  • המעבר לרכב חשמלי משתלם במיוחד למי שנוסע הרבה.
  • הטעינה הביתית היא המשתלמת ביותר, אך דורשת התקנת עמדת טעינה.

השוואת מחיר חשמל לקוט"ש לרכב חשמלי – מדינות OECD (2025, USD כולל מס):

מדינה

מחיר לקוט"ש (USD)

סוג מס כלול

קנדה

0.12 $

מס מכירה מקומי

ארה"ב

0.13 $

מס מדינתי

ישראל

0.17 $

מע"מ 17%

יפן

0.20 $

מס צריכה

דרום קוריאה

0.22 $

מע"מ 10%

צרפת

0.27 $

TVA 20%

גרמניה

0.32 $

מע"מ 19%

בריטניה

0.34 $

VAT 20%

שוודיה

0.36 $

VAT 25%

הולנד

0.38 $

VAT 21%

נורווגיה

0.40 $

ללא מע"מ

המחירים מתייחסים לטעינה ביתית, שהיא הזולה ביותר. טעינה ציבורית לרוב יקרה יותר.

 תובנות

  • ישראל נמצאת בטווח בינוני – זולה יותר מאירופה, יקרה יותר מצפון אמריקה.
  • נורווגיה לא גובה מע"מ על חשמל לרכב – כחלק ממדיניות ירוקה.
  • המס בישראל (מע"מ) משפיע משמעותית על המחיר לצרכן.

עבודות הרכבת הקלה פגעו בסוחרים המקומיים, גרמו לירידה בהכנסות ולסגירת עסקים. יש לקרוא למדיניות חדשה שתכיר בנזק, ותספק מנגנוני תמיכה ופיצוי, בדומה לתוכניות פינוי-בינוי ותמ"א.

המחיר הכלכלי של הרכבת הקלה: הסוחרים שנפגעו והצורך בפיצוי:

1. מבוא: פרויקט לאומי עם השלכות מקומיות

הרכבת הקלה בישראל היא פרויקט תחבורתי חשוב, שנועד לשפר את איכות החיים, להפחית עומסי תנועה ולחבר בין מרכזי ערים. אך מאחורי החזון התחבורתי מסתתרת מציאות קשה עבור בעלי עסקים ברחובות בהם התבצעה הסלילה: ירידה חדה בהכנסות, פגיעה בתנועה, ולעיתים סגירת עסקים.

2. הפגיעה הכלכלית בסוחרים

הרחובות הפכו לאתרי בנייה רועשים, חסומים ומרתיעים. קונים התרחקו, הגישה הפכה מסורבלת, והאווירה הכללית לא עודדה צרכנות. הסוחרים נאלצו להתמודד עם ירידה במחזורי המכירות, בעוד ההוצאות הקבועות — ארנונה, שכירות, חשמל, שכר עובדים — נותרו כשהיו. לא ניתנו להם הקלות, לא הוצעו להם פיצויים, והם נותרו להתמודד לבד עם ההשלכות.

3. השלכות אנושיות ועסקיות

מעבר להפסדים הכספיים, מדובר בפגיעה ברקמה העירונית: עסקים משפחתיים, חנויות ותיקות, בתי קפה ומסעדות — נעלמו מהנוף. עבור רבים, העסק היה מקור פרנסה יחיד, ולעיתים גם זהות אישית. הפגיעה אינה רק כלכלית, אלא גם חברתית ותרבותית.

4. הטיעון המוסרי והציבורי

מבחינת הלב וההיגיון, ברור שהמצב אינו הוגן. הרשויות עשויות לטעון שהן ממשיכות לספק שירותים ולכן אינן מחויבות לפצות, אך זו הסתכלות צרה. בדיוק כפי שבפרויקטים של תמ"א 38 או פינוי-בינוי היזם מפצה את הדיירים על אי הנוחות, כך גם כאן — המדינה או החברה המבצעת הן היזם, והסוחרים הם הדיירים שנפגעו.

5. הצעה למדיניות פיצוי חדשה

יש להקים מנגנון פיצוי מוסדר לעסקים שנפגעים מפרויקטים תשתיתיים. הפיצוי יכול לכלול:

  • הקלות בארנונה ובמיסוי

  • מענקים זמניים

  • ליווי עסקי ושיווקי

  • קרן פיצויים ייעודית לפרויקטים עתידיים

6. סיכום: חברה מתוקנת לא בונה על חשבון החלשים

הצורך בפיצוי אינו רק משפטי — הוא מוסרי. חברה מתוקנת נמדדת לא רק במה שהיא בונה, אלא גם באיך שהיא מתייחסת לאלה שנפגעים בדרך. אם נמשיך להתעלם מהסוחרים, נאבד לא רק עסקים — אלא גם את הערבות ההדדית שמחזיקה את החברה שלנו.